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      Carros Irados


    • Série

    • Dave Kindig, proprietário e operador da Kindig-It Design, produz veículos únicos para sua clientela exigente (e às vezes famosa). Da renderização e design à construção e restauração, os espectadores veem os veículos sendo feitos do zero antes de serem revelados ao proprietário do carro.

      6.4 • 2014 • 1h Reality

      Diretor e Elenco • Dave Kindig

      Títulos alternativos • USBitchin Rides BRCarros Irados - Bastidores NLKindig Customs

    Episódios

    1. Grandma's Ride Gets Revived1

      Grandma's Ride Gets Revived

      Lançamento: 02/09/2014

      Dave Kindig y el equipo trabajan en un Dodge 1934, pero un ducto de combustible que gotea y el extraño techo crean problemas. Llega un Impala 1967 que necesita un sistema de escape mejor. Dave revisa una picop Ford 1948.

    2. There's an Ass for Every Seat2

      There's an Ass for Every Seat

      Lançamento: 09/09/2014

      L'équipe de Dave Kinding met ses compétences au service d'un pickup Ford de 1953. A mesure que les étapes de la restauration s'enchaînent les experts font face à une mauvaise surprise qui pourrait mettre à mal l'ensemble du chantier. Parmi les autres véhicules qui arrivent à l'atelier de restauration, l'équipe doit intervenir sur les suspensions d'une Camaro de 1969.

    3. More than One Way to Skin a Cat (and a Bird)3

      More than One Way to Skin a Cat (and a Bird)

      Lançamento: 16/09/2014

      Chad Lewis, ancien joueur de football américain, souhaite lever des fonds pour son université. Pour cela, il confie à Dave une Audi R8 Spyder afin de la customiser puis la revendre. L'équipe doit également mettre leur savoir-faire au service d'une Trans Am de 1978 tandis que Kevin prend en charge la restauration d'une Challenger de 1970.

    4. Mile High Rod Run4

      Mile High Rod Run

      Lançamento: 23/09/2014

      L'équipe de Dave Kiding se prépare à participer au plus grand salon consacré aux voitures vintage. Dans le même temps, Dave envisage d'utiliser les bénéfices tirés de la restauration d'une Zipper de 1967 pour financer l'installation de l'air conditionné dans l'atelier. Mais le chantier ne se passe pas comme prévu et pourrait compromettre son projet.

    5. Why Haul Hay When You Can Haul Ass?5

      Why Haul Hay When You Can Haul Ass?

      Lançamento: 30/09/2014

      Dave s'attèle à la restauration d'une vieille Chevrolet de 1953 et lui installe un moteur sur-dynamisé. Il doit également prendre en charge un chantier sur une Ford Kraken récompensée par l'Oscar de la voiture customisée, le « Great Eight ».

    6. The Juice Is Worth the Squeeze6

      The Juice Is Worth the Squeeze

      Lançamento: 07/10/2014

      Une Ford Tudor de 1933 arrive à l'atelier. L'équipe doit faire appel à tous ses talents pour la restaurer: ils doivent prendre en charge la peinture, une carrosserie abîmée et la révision de l'habitacle. Parmi, les autres véhicules en cours de restauration à l'atelier, une Dodge Challenger de 1970.

    7. Lights, Cameras, Auto-Rama7

      Lights, Cameras, Auto-Rama

      Lançamento: 14/10/2014

      L'équipe de Dave se prépare pour les 72 heures du salon automobile Autorama. Toutes les compétences sont mobilisées, l'équipe s'active autour de 17 véhicules qui seront soumis au regard des membres du jury.

    8. The Phantom Fleetside8

      The Phantom Fleetside

      Lançamento: 21/10/2014

      Toute l'équipe de Dave se lance dans un nouveau défi: réaliser un modèle de camion unique, sur la base d'une Chevrolet Fleetside de 1950. L'équipe doit également prendre en charge la restauration d'une Plymouth Barracuda de 1972.

    9. A Future What?9

      A Future What?

      Lançamento: 28/10/2014

      Dave et son équipe ont consacré une année entière à la restauration d´un GM Futurliner de 1957. Mais il reste encore quelques réparations à effectuer. Dans le même temps, nos mécaniciens s'attèlent à la restauration d'une Ferrari Evo.

    10. The Future Never Looked So Good10

      The Future Never Looked So Good

      Lançamento: 28/10/2014

      Pour Dave et son équipe, c'est le plus gros chantier de l'histoire de l'atelier qui arrive enfin à son terme : après plus de 50.000 heures de travail et 5.000 pièces détachées, le Futurliner 1957 est enfin prêt. Les mécaniciens doivent également restaurer une Chevrolet Bel-Air qui a besoin d'un toit neuf.

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